韦永昌 宋佩超 刘祥

作者简介：

韦永昌（1982—），高级工程师，主要从事市政工程、道路桥梁工程技术和施工管理工作;

宋佩超（1988—），工程师，主要从事桥梁施工技术工作;

刘 祥（1991—），工程师，博士，主要从事桥梁施工技术工作。

文章以乌兰木伦河3号桥工程为例，介绍了超宽重型钢箱梁的梁上运梁工艺与结构设计方案，并选取最不利运梁位置进行最大剪应力以及最大有效应力有限元模拟，验证了梁上运梁工艺的可行性。梁上运梁工艺有效解决了超宽重型钢箱梁的运输问题，可为类似桥梁施工提供工程借鉴。

超宽重型，钢箱梁，梁上运梁，有限元模拟

U448.21+3A371273

0 引言

随着桥梁设计能力、建造能力的提高，桥梁的跨径和承载能力也在不断取得突破[1]。其中，梁体作为桥梁的受力和运输通道是桥梁的主要受力结构，其样式存在着多样性[2]。钢箱梁结构由于其刚度大、稳定性好、承载能力大等优点，在桥梁建设中有着广泛的应用[3-4]。

钢箱梁的加工需要相应的大型专业设备，包括起重设备、下料机械、胎架场地等，因此往往在远离桥位现场的专业加工厂内进行制造。因此，当钢箱梁加工完成后需运输至桥位现场进行安装。钢箱梁结构虽然在受力方面有着极大的优势，但由于梁体较大，尤其是对于较宽的钢箱梁节段，其运输方面存在着极大的问题[5]。已有的钢箱梁运输方法通常为水路运输和陆地运输。在城市中建设的桥梁，当无法实现水路运输，而陆地运输又由于体积过大影响交通时，使钢箱梁的运输一直困扰着施工单位[6]。……