罗彦 蒋凌杰 毛建平

作者简介：

罗 彦（1971—），高级工程师，主要从事桥梁设计及检测工作;

蒋凌杰（1988—），工程师，硕士研究生，主要从事桥梁检测及监测研究工作;

毛建平（1985—），高级工程师，硕士研究生，主要从事桥梁设计、检测及监测研究工作。

文章阐述了横向分布系数在旧桥承载能力评定中应用的方法，分析了横向分布的影响因素敏感度，得到单片梁开裂和铰缝失效两种损伤的横向分布损伤识别模型，给出了基于荷载试验结果计算横向分布的公式，并进行了两座桥梁实测横向分布系数的计算及损伤识别分析，以验证梁损伤识别的有效性。

装配式桥梁;桥梁试验评定;横向分布;损伤识别

U448.21+8A461644

0 引言

装配式空心板梁桥在我国高速公路建设中应用广泛[1]。在近年的高速公路改扩建中，对该类桥梁的承载能力检测评定也越发受到重视。装配式桥梁荷载试验承载能力评定时，通常引入桥梁横向分布的概念，将空间计算化为平面计算，从而将桥梁空间计算转化为单梁模型计算。横向分布系数的准确计算是承载能力评定的基础，其准确性直接影响荷载试验效率、荷载试验理论值、荷载试验校验系数的准确性，从而影响桥梁承载能力评定结果。

1 横向分布计算基本原理及方法

横向分布计算将影响面函数分离成影响线函数进行求解[2]，从而达到化复杂的空间问题为简单的平面问题，如式（1）：

S=Pη（x，y）≈η（x）η（y）（1）

式中：η（x）——单梁截面的效应值影响线，即纵向影响线;

η（y）——梁的荷载横向影响线，即横向分布系数。……