作者简介：

何桂天（1986—），工程师，主要从事道路工程施工和管理工作。

为研究空心板桥拓宽改造对原结构（旧桥）受力性能的影响，文章以某改扩建高速公路空心板桥拓宽改造设计为背景，从拓宽改造的接缝方式、接缝宽度、拓宽主梁片数三个方面分别分析其对旧桥受力性能的影响大小。研究结果表明：拓宽后的旧桥受力性能得到了很好的改善;拓宽接缝方式对旧桥受力性能影响不大;接缝宽度对旧桥受力性能的影响接近线性，影响程度较轻;拓宽主梁片数越多对旧桥受力性能的改善作用越大，当拓宽片数达到一定数量时，影响也随即趋于稳定。

改扩建工程;空心板;拓宽改造;拼接;荷载横向分布系数

U445.6A291004

0 引言

近些年，随着国家经济的快速发展，尤其是新时代“一带一路”全球战略的提出，国内交通运输事业也得到了快速健康发展。然而，随着交通量的与日俱增，日益繁忙的既有高速公路已无法负荷现有的交通出行，迫切需要对早期建设的高速公路进行改扩建设计，将原有高速公路拓宽至六车道或八车道。因此，对原有桥梁的拓宽改造设计也随着公路拓宽设计而进行，空心板桥的拓宽改造设计即是其中一类，且占比较大。

由于受力合理、施工方便、造价经济等优点，预应力混凝土空心板桥在我国早期高速公路桥梁建设中得到了非常广泛的应用，若在高速公路改扩建工程中对其进行拆除重建，不仅工期长、费用高，且需要中断交通，拆除的废料也会造成一定的环境影响，势必造成较大的社会经济损失。……