作者简介：

覃艳红（1979—），工程师，主要从事公路桥梁施工试验检测工作。

文章以广西荔浦至玉林公路平南北连接线上跨浔江的平南三桥工程项目为背景，通过对原材料的选取，并针对不同原材料对工作性能、力学性能、变形性能的影响，设计出高性能高流态自密实微膨胀混凝土配合比。试制和实际工程结果表明，用该配合比配制的混凝土能完全满足设计、施工的要求。

自密实微膨胀混凝土;钢管拱桥;配合比

U448.22A280955

0 引言

钢管混凝土拱桥的主要部件是钢管混凝土，钢管混凝土拱桥对混凝土技术有很高的要求，其混凝土要求具有高强、膨胀稳定和良好的施工性能[1]。高性能混凝土与普通的混凝土相比，具有在施工性、稳定性、耐久性、抗压强等方面的优势[2]，尤其是高强度和良好的膨胀性能，使得钢管内的混凝土应保持一定的膨胀应力，才能实现复合材料的“套箍”复合效应[3-4]。

现在的钢管高性能混凝土配制的主要技术路线在《混凝土配合比设计规范》基础上，在普通混凝土中掺入一定量的减水剂、膨胀剂和矿物质以获得高性能[5-9]。钢管自密实无收缩混凝土的设计宗旨，是要最终解决拱顶脱空脱粘和耐久性的问题。确保配制出来的混凝土微膨胀量尽量能补偿混凝土自身的收缩量，才能解决拱顶脱空脱粘的难题。本文从钢管自密实无收缩混凝土的性能要求及控制指标出发，对混凝土原材料的选用、配合比设计进行研究，并通过实际工程验证配合比的合理性。……