作者简介：

张景宏（1984—），工程师，研究方向：公路桥梁。

为对冷拌冷铺沥青混合料的路用性能进行研究，文章以冻融循环试验以及浸水车辙试验的方式分别对两种沥青混合料进行研究，并通过试验结果分析影响冷拌冷铺沥青混合料抗水损害性能的因素。

冷拌冷铺沥青混合料;抗水损害性能;冻融循环试验;浸水车辙试验

U416.217A240813

0 引言

相对于热拌沥青混合料而言，冷拌冷铺沥青混合料具有污染低以及修补速度较快等特点，是沥青混合料未来较为重要的发展趋势之一。本文选取了乳化型的CMA沥青混合料，并对其路用性能进行研究。

1 CMA抗水损害性能

松散以及坑洞现象是乳化型CMA沥青混合料较易发生的病害[1]，其主要原因在于乳化型CMA沥青混合料的抗水损害性能较低，因此，本文将针对乳化型CMA沥青混合料的抗水损害性能进行研究。一般采取模拟静水压力以及动水压力的方式对其抗水损害性能进行研究：主要采取冻融劈裂试验研究乳化型CMA沥青混合料的静水压力，冻融劈裂试验能模拟沥青混凝土在水温变化时内部细观结構的冻胀行为;主要采用浸水车辙试验研究动水压力下沥青混合料的抗水损害性能。

目前针对沥青混合料的冻融劈裂试验类型较多，不同的试验条件所得的结构无法横向比较，因此本文对于沥青混合料抗水损害性能的研究只采用规范所要求的冻融循环试验。为使试验结果具有可对比性，本文在进行多次冻融循环以及单次冻融循环时均采取相同的试验条件，并对比热拌沥青混合料。……