作者简介：

覃继才（1987—），工程师，主要从事高等级公路养护管理研究工作。

为研究橡胶沥青碎石封层性能影响因素，探讨其在养护工程中的应用效果，文章结合正交试验设计方法，进行了直剪试验与单轴贯入试验，分析了橡胶沥青洒布量、碎石撒布量及碎石加热温度对橡胶沥青碎石封层性能的影响，并对其应用效果展开分析。结果表明：随沥青洒布量及碎石撒布量的增加，橡胶沥青碎石封层的抗剪强度与极限破坏荷载出现先增大后减小趋势，且随碎石加热温度提高封层性能提升明显，因此在制备橡胶沥青碎石封层时应结合旧路面现状与沥青、碎石用量进行设计。现场检查结果显示，该封层可有效提高沥青路面的抗滑性能与密水性能。

橡胶沥青;碎石封层;沥青路面;路面养护

U418.6A180623

0 引言

自1988年我国第一条高速公路—沪嘉高速公路通车，经数十年的迅猛发展，我国高速公路总里程已超过14.9万km。其中沥青路面结构凭借其优良的行车舒适性与施工便捷性等诸多优点，已成为我国高速公路路面主要结构形式，在高速公路中的占比已超过80%[1]。但是沥青路面在恶劣的自然环境及重载交通作用下，易发生低温开裂、高温车辙及集料松散剥落等病害，会导致在未达到设计使用年限之前就失去服务性能。而在沥青路面病害尚未发生或发生的早期对其进行养护，通过养护措施对早期微病害的矫正，有利于延长沥青路面的使用寿命。

随着同步沥青碎石车引入国内，沥青碎石封层技术开始得到应用，但在应用过程中仍然存在诸多问题。……