王丽君，曹蕾，王志伟，王婷，毛洪钧

1.天津市城市交通污染防治研究重点实验室，国家环境保护城市颗粒物污染防治重点实验室，天津300071

2.南开大学环境科学与工程学院，天津 300071

3.唐山市环境监控中心，河北 唐山 063000

交通相关空气污染（traffic-related air pollution，TRAP）主要指机动车通过燃烧和非燃烧的方式产生的尾气和非尾气所造成的空气污染［1］。尾气排放主要包括燃烧产生的一氧化碳、细颗粒物、碳氢化合物、炭黑、氮氧化物、挥发性有机物等；非尾气排放主要包括轮胎、刹车、离合器、路面磨损等产生的粗颗粒物、有机污染物（多环芳烃、苯并噻唑及衍生物）、无机污染物（铜、锌、钡、锑和锰等元素），以及由氮氧化物和挥发性有机物参与化学反应产生的臭氧等二次污染物［2］。车辆排放污染物的类型和浓度与车辆类型（轻型车、重型车）、行驶里程、行驶工况、维护条件、尾气后处理技术等有关；其在环境中的浓度也受到气象条件、交通特征、道路粉尘、地形等多种因素的影响。众所周知，暴露于交通相关空气污染物会导致人类一系列不良健康结局，如不良妊娠结局［3］、心脑血管疾病［4］、呼吸系统疾病［5］等，TRAP 暴露评估的准确性直接影响其健康影响评估的准确性。

1 TRAP的外暴露评估方法

在目前环境流行病学的研究中，对TRAP 的评估方式存在争议［1］。大气污染源可以分为点源、线源、面源、体源、网格源等。一部分研究者基于模型，把交通源当作线源，输入交通源排放清单、交通特征数据等参数，以此对污染物浓度进行预测，作为TRAP 的替代［6-7］；……