兀 森，李宝地，李 军，李宝荭

(陕西路桥集团第一工程有限公司 西安市 710000)

0 引言

千枚岩是一种具有千枚状构造区域浅变质岩[1]。工程中遇到的千枚岩多为炭质千枚岩，内含绢云母、石英等杂质，自然状态下岩体节理裂隙发育，质软，风化迅速、易剥落，承载力低，具有明显的遇水软化、碾压易泥化等特性[2-6]，属于软弱千枚岩。

随着西部地区基础交通设施的不断完善，穿越软弱千枚岩地层的隧道越来越多，如乌鞘岭隧道[2]、木寨岭隧道[3]、鹧鸪山隧道[4]等。在这些工程中，由于软弱千枚岩围岩自承载能力弱，自稳时间短，开挖后应力调整阶段围岩变形速率快、变形量大，持续时间长，易发生大变形、侵限、坍塌等工程事故[7-8]。总结现有的工程经验可知，大部分软岩公路隧道是通过及时支护、强支护等施工方式来阻止围岩发生大变形[7,9]。

通过对大量软弱千枚岩隧道施工病害和施工技术进行整理分析，总结了该类隧道变形特征和常见施工病害，并从施工各个环节提出了防治措施。

1 软弱千枚岩隧道变形特征

软弱千枚岩较破碎，且具有强度低、易风化等特性。当在软弱千枚岩地层中修建隧道时，围岩具有如下变形特征：

(1)开挖后瞬时变形量大。分析大量现场监测数据可见，在隧道爆破后，初期支护施做前，围岩产生了较大瞬时变形，最大变形量可达数十厘米。这是由于隧道开挖前，围岩赋存较高的初始地应力，在爆破开挖时，地应力瞬间释放，且由于岩体自身强度低、较破碎，围岩自承能力差，故发生了较大的瞬时塑性变形。……