张智裕

(南阳通途公路勘察设计有限公司 南阳市 473000)

0 引言

旧沥青路面的集料和结合料经过回收用于新路面结构，可大大节省材料、资金和能源，而且证明这种做法在经济上是可行的，在保护环境方面也是有效的[1]。在沥青混合料中以湿法或干法的形式使用再生废轮胎已有30多年历史，在湿法工艺中，结合料的改性是橡胶粉和沥青之间的相互作用形成的，其中橡胶颗粒在沥青中膨胀，这是由于沥青中一些较轻的成分(芳香油)的吸收形成粘性凝胶，从而增加了总粘度而“改良”结合料[2-3]。在干法工艺中，是在添加沥青之前，将橡胶颗粒与集料混合。有研究发现，采用湿法和干法生产的材料都表现出更好的性能，包括提高疲劳寿命、减少反射裂缝和低温裂缝、提高抗拉强度、延展性、韧性、附着力、回弹性、耐久性、防滑性和抗车辙性[4-6]。然而，采用两种副产品(橡胶粉和RAP)与新沥青和集料混合在一起的性能影响尚未明确，对再生改性混合料的相互作用还没有很好的理解，本文的研究对于更好地了解它们之间的相互作用非常重要。因此，通过室内试验，探讨了RAP与橡胶粉配合使用对沥青混合料高温性能、水敏感性和疲劳性能的影响，目的是在不显著降低原有混合料性能的基础上，特别考虑对再生混合料长期性能的影响，最大程度提高RAP用量。

1 试验材料和方法

1.1 原材料与级配

考虑到评价高掺量RAP和橡胶粉对沥青混合料性能的影响，使用RAP含量较高，采用的新沥青为SK90，基本性能见表1所示；……