王 森，高立波，陈明瑶

(1.辽宁交投公路科技养护有限责任公司 沈阳市 110148； 2.辽宁省交通科学研究院有限责任公司 沈阳市 110015；3.高速公路养护技术交通运输行业重点实验室 沈阳市 110015)

0 引言

对于处在寒冷地区、交通量较小、通车时间较长、原沥青面层较薄的高速公路路段，路面由于温缩、贫油、疲劳而产生的路面由上至下的Topdown裂缝，已经成为路面的主要病害形式，表现为龟网裂、不规则横向、纵向裂缝，钻芯取样表明路面裂缝往往由上至下只有上面层、中面层开裂。如不及时进行维修养护，由于水分进入路面面层和层间，加之冻融循环作用，路面性能将会急剧下降，进而发生路面坑槽、半刚性基层强度衰减、半刚性基层反射裂缝增多等病害。目前，对于路面裂缝主要采用灌缝的方式进行养护，但往往由于微裂缝众多和施工等多方面原因，不能达到完全防水效果。本文采用一种抗裂薄层罩面技术，通过在密实型骨架嵌挤级配混合料中添加一种基于甲基苯乙烯类嵌段共聚物(SMC)[1-2]的LC型温拌增粘剂，优化路面压实工艺，实现薄层罩面抗裂防水效果。通过在高速公路中铺筑实体工程，验证了其可以有效抑制裂缝的发展，延长路面使用寿命。

1 工程概况

G45大庆至广州国家高速公路下洼至赤峰段公路，位于内蒙古赤峰市境内，本地区为北温带大陆性半干旱季风气候区，总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季漫长而寒冷。……