周鹏 李啸晨

摘 要：本文依托贵州省铜仁市沿河经印江（木黄）至松桃高速公路土建TJ-10合同段九江枢纽互通IK0+330～IK0+418.094右侧高边坡施工，主要介绍了该段高边坡路基施工面临的边坡开挖安全隐患、松铜高速保通等问题，通过合理规划施工组织设计、采取安全防护以及松铜高速交通管制等措施，消除了高边坡施工各项安全隐患，实现了该段边坡开挖防护施工安全、质量、工期等控制目标。取得较为明显的社会效益，为后续同类型工程施工积累了经验。

关键词：既有线;高边坡;开挖;安全;保通

0 引言

随着我国基础建设的快速发展，山区高速公路日益增多。山区地质地形条件变化较大，以往的边坡开挖与防护技术在一定程度上不能满足工程建设需求，特别是一些破碎、稳定性差的高陡边坡，开挖与防护施工难度较大，必须对其进行深入研究，采取有效的施工与安全防护技术，确保高速公路顺利修建，确保工程安全。

临近既有线超高边坡开挖受地形地势影响，便道修筑困难，与既有线临近时开挖工艺受限，开挖过程中会对既有高速行驶车辆造成安全隐患。所以如何结合现场实际情况，选取科学、合理的安全防护措施及开挖工艺，解决边坡开挖对既有高速造成的安全隐患等问题，同时实现超高边坡开挖的安全、质量、工期及成本管控目标，是临近既有线超高边坡开挖施工中面对的主要问题。

1 工程概况

沿印松高速第十合同段位于贵州省铜仁市松桃县境内，在路线终点设双T型枢纽互通（九江枢纽互通），与既有S15松铜高速相接，九江枢纽共设8条匝道。……