沈元伟

摘 要：随着我国交通运输和信息化的发展，以信息载体为己任的机电工程已成为发展的焦点，受到了社会各界的广泛关注。因此，在机电工程建设中，要注意机电工程的性能和实施控制工作。本文通过分析在交通机电工程质量控制的特点，并根据存在的问题提出了几点对策。

关键词：交通机电工程施工;质量控制;研究;总结

随着我国城市化的快速发展，道路交通也得到了快速发展，而交通机电工程作为一种智能化的城市交通管理工具，越来越受到人们的重视。交通机电工程的施工质量与城市交通运行质量密不可分。

1 交通机电工程的主要特点

高集成。目前，我国交通机电工程中使用的设备涉及的技术领域非常广泛，包括电子技术、自动化控制技术、通信技术、电路技术等技术。为了实现交通机电设备的正常运行，需要将这些技术集成起来，协同工作，这就意味着交通机电工程具有高度集成化的特点。

范围很广。交通机电工程不仅涉及技术领域，而且涵盖了我国交通机电工程的范围。在我国，交通管理节点以及沿线道路，如收费站、桥梁等处于集中分布状态。正是由于我国交通机电工程的全面覆盖，所以各种信息可以在各地快速传播。在机电工程的信息传递中，涉及的部门不仅包括电信部门，还包括交通运输部门、环境卫生部门、消防部门以及其他与交通安全运输有关的部门。这些部门通过机电设备的相互联系与配合，确保机电工程中所有设备的顺利运行，实现整个机电系统的长期运行。

2 建筑材料质量控制问题

交通机电工程建设的质量工作仍存在一些问题，主要有以下几点：设计部门与其他部门的沟通。我国交通机电工程的设计工作一般由设计公司完成。因此，设计的细节主要是基于设计公司的想法。在设计过程中，设计公司主要关注设计内容是否符合交通建设标准，而不注重机电工程建设是否符合交通建设要求。因此，在中国的许多工程中，机电环节的建设存在着两种情况。一个是首先设计公司设计交通工程计划，然后执行“简单放置”相关设备的机械和电气工程，另一个是独立的交通机电工程建设工程施工，也就是说，首先开展交通工程施工，然后进行机电工程建设项目的建设。在前者，机电工程的施工质量难以保证，而后者则面临着劳动力、资源流失和工期延长的问题。为了节约交通工程建设成本，我国一般都会采用前一种施工方法进行交通工程建设。对于交通机电工程而言，施工阶段不仅是交通建设项目的最后一个阶段，也是质量控制的重要阶段。时间紧，任务重。在这个紧迫的时刻，许多工程问题被埋没在项目中，导致机电工程在后期使用过程中质量低下，服务周期短，维护频率高，大量资金浪费。（图1是中国高速公路项目2019-2020年市场规模情况）

3 交通机电工程施工中的质量控制措施

3.1 加强沟通

我们应该首先加强设计部门和其他部门之间的沟通，一方面，帮助设计部门充分了解工程建设的需求，另一方面，帮助设计部门意识到施工过程的整体把握。因此，建设单位应在设计部门与其他部门之间建立相对完善的信息传递体系。设计部门在向其他部门传递机电工程基础设施预留标准的同时，其他部门应及时向设计部门反映施工中遇到的问题。通过加强各部门之间的沟通，可以实现前期设计与后期施工的完整衔接，保证机电工程的施工质量。

3.2 全方位监督工程质量

为了保证对交通机电工程质量的完善控制，就要从施工的各个方面着手实施质量监督措施。主要包括设备管理、流程管理和人员管理。在设备方面，需要专业的管理团队严格监控施工过程中的每一步;在人员管理方面，不仅需要管理团队的监督，还需要施工人员的自觉，以确保机电工程施工的每一步都是完善的。

3.3 提高质检人员的专业素质

在机电工程建设过程中，要想实现质量控制工作的提高，专业质量检验队伍的建设离不开众多专业质量检验员的共同努力。因此，施工单位应提高质量检验人员的专业素质。在这里，有必要了解“职业素养”。专业素养可以分为两个方面，一是质检员的实际监督水平，二是质检员的工作态度。质量检验员在具有更高的监督水平的同时要有认真严谨的态度，从而提高质量检验工作的质量，保证整个机电工程的质量。

3.4 加强施工技术控制

为了适应我国城市道路的建设，各交通工程施工单位都在努力改进施工技术，但总体而言，施工技术上还存在一些问题。因此，在交通工程施工过程中，施工工艺要严格控制。对于施工过程中涉及的更复杂的技术，需要许多测试来验证，然后应用到施工过程中。通过对施工工艺的控制，避免了施工过程中出现的技术不合格的质量问题，保证了竣工后的交通道路安全。

3.5 加强现场控制

由于交通工程施工过程涉及的环节较多，覆盖范围也比较大，因此，在实际施工过程中，可能产生影响的因素较多，因此施工问题较多。因此，要严格控制施工现场的每一个环节，加强施工监督，确保每个环节符合施工质量要求。只有在充分控制的情况下，交通道路建成后在使用过程中才会出现质量问题，也才能有效减少施工过程中人力资源和施工材料的浪费。

3.6 创新管理体系

创新管理体系包括以下几个方面：一是创新评价机制。在项目管理中，要建立对项目的施工评价机制，建立责任评价指标体系，并在体系中加入人员管理、安全管理、施工进度管理、物资管理等内容，从而增强全体员工的责任观念。二是建立创新责任机制。创新责任机制要简单明了，采用扁平化管理模式，有效提高管理效率。管理人员的同时，實施责任管理，所以，相关的管理人员可以在项目承担实际责任，只要这能提高管理人员的管理意识，如果有一个问题，你还可以找到负责的人及时处理这个问题。三是建立优质奖惩机制。建立质量保证体系和质量奖惩基金。树立质量第一，质量是企业的生命，是企业正常稳定发展的关键因素的理念。

3.7 建筑材料和设备的质量管理

在交通机电工程施工前，首先要对建筑材料和设备进行管理和监督，保证建筑材料和机械设备的质量合格，特别是对钢筋水泥电缆等基础的一些建筑材料进行检查。只有保证基础施工材料的完成，才能在施工中更好的发挥技术。施工前的质量检验，由质量监督部门监督检查。在选材方面，应选择有资质和质量保证的公司进行合作，确保选材生产合格。只有做好材料和交通机电设备的质量检验工作，才能使整个施工顺利进行，才能提高整个交通机电工程施工质量。

3.8 项目管理体制改革

要提高交通机电工程建设质量，就必须对交通机电工程管理体制进行改革和创新。只有对地面管理系统的高度重视，才能使管理在交通机电工程中发挥更重要的作用。根据施工的每一个步骤，进行详细的管理和监督，对每个施工过程进行质量检查。质量检验合格后进行下一步施工，避免任何一个环节出现质量问题影响下一个环节。在大大提高工程质量的同时，缩短了交通机电工程的施工时间。项目管理体制的改革可以分为几种不同的方式。

3.9 改革创新评价体系

在交通机电工程建设过程中，应建立完整的建设评价体系，划分责任和评价指标体系。在进行施工质量检查和监督时，必须要求工作人员按照评价标准进行施工，并严格要求对施工质量进行自检。在注意安全的前提下，只有加强施工人员的管理制度，施工进度的管理系统和原材料的质量控制体系建设，交通机电工程才可以顺利执行，整个项目才可以高效率和高质量进行。

3.10 建立责任机制

简而言之，就是将交通机电工程的施工划分为具体的分工，让施工人员对所施工的部位承担相应的责任。在工程质量检查中发现问题，及时发现相应负责人。只有在项目中实施责任机制，才能使管理人员和施工人员更加重视交通机电工程，从而提高质量，工程管理部门的工作效率也可以大大提高。

3.11 建立奖惩制度

为了提高施工质量意识，可以实施奖惩管理制度。建立奖惩制度的方法明确，告诉施工人员交通机电工程的质量必须达到一定的标准。在保证安全的前提下，达到质量要求，在工期内顺利完成奖励。对质量不达标的，缩短工期，实行处罚制度;让运输和机电企业的全体人员都知道质量是整个施工的核心，只有增强团队的质量意识，才能从根本上解决施工中的质量问题。

3.12 制定合理的施工方案

要想提高交通机电工程的施工质量，就必须对施工中的管理进行有效的控制，并在实施施工管理制度的前提下，制定合理的施工方案。施工方案要详细具体，明确各部分的分工，并在进入下一道工序前完成一道工序的检验。在设计施工时，应充分准备好施工中所使用的各项技术，并对施工结构的难度做出具体的划分，以便于相应级别的施工人员进行施工。施工人员也要严格检查选材。只有使工程设计合理化，才能对施工方案进行适当的监督，施工人员才能无压力地进行交通机电工程的施工，才能更好地控制工程质量。

4 结束语

简而言之，我们应该坚定地遵守质量第一，安全第一的工作标准，按照国家有关规定和要求，结合市场发展，找出工作中的问题和漏洞，并搞好质量控制与质量管理方案，并确保交通工程的施工质量。

参考文献：

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