杨 亮，尹锦明，姜 毅

（1.泰州市公路管理处，江苏 泰州225300；2.南京理工大学泰州科技学院，江苏 泰州225300）

0 引言

根据国家统计局数据，2018年我国发生交通事故244937起，交通事故死亡人数达63194人。根据世界卫生组织统计，2016年，道路交通伤害造成了140万人死亡，其中约3/4（74%）为男性成年和未成年人，成为全球十大死亡原因之一。交通安全事关百姓生活的方方面面，因此，交通安全成为社会关注的热点。交叉口是多向交通汇交的节点，是道路交通事故的高发地，约40%的交通事故发生在交叉口[1]。因此，做好交叉口的交通安全设计事关整个道路交通的安全。

接着，就是在保证道路网交通流通行能力、运行速度、行车安全的同时,给周围土地使用和土地开发提供出入口[2]。一条道路接入另一条道路时，多向交通在此交汇，即会产生交叉口，交通流变得紊乱，安全性就会降低，国外学者早就关注到这一问题，有专门的接入管理，应用较多的是美国的《Access Management Manual》，以交通安全与效率为主要目标，对接入进行管理，控制土地，进行接入口的设计、交通渠化[3-4]。

风险源识别与分析是接入管理的前提。在设计阶段，风险源主要有：线形、间距、视距、交叉角度、交通管理等[5]。做好风险源识别的基础是获得道路接入的原始信息，BIM技术以其在可视化、信息化等方面的优势，克服了传统的二维表现形式的缺点，受到了越来越多的重视，尤其是在房屋建筑领域，技术日趋成熟。但是，将BIM技术应用于道路接入分析少有报导。现将BIM技术应用于道路接入分析，为道路接入分析提供新的技术支持。……