刘兴祖，杨思傲，余敦旻

[上海公路桥梁（集团）有限公司，上海市 200433]

0 引 言

随着社会经济的发展，交通量急剧增大，大型车辆、超载车辆给桥梁带来极大挑战。支座作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，能否在使用过程中正常发挥作用，是影响桥梁结构耐久性和安全性的重要因素。

常规顶升工艺更换桥梁支座需要封闭交通，对车辆通行造成极大影响，如何在不封闭交通情况下更换桥梁支座就成了亟待解决的问题。针对该问题，计算机控制同步顶升更换支座系统提供了解决方案，该方案最大限度地减少施工的不良影响，特别是将成本和对环境的影响降至最小，具有其他工艺不可比拟的优越性[1]。

1 现状调查与研究重点

经市场调查，现有超薄型千斤顶规格种类较多，其中最薄厚度38mm，直径170mm，顶升行程15mm，顶升力100t。该千斤顶顶身高度和顶升力都满足需求，但在以往支座更换工程应用中存在以下缺陷：（1）该千斤顶为单作用千斤顶，只可液压控制顶升，无法实现液压控制下落；（2）该千斤顶的带荷下降只能通过板梁自重下压实现，落梁过程无法采用电脑同步控制，有可能对板梁间的铰缝造成损坏；（3）该千斤顶为单作用千斤顶，由于高度限制，千斤顶活塞无法控制不脱离缸体；（4）该千斤顶的完全收缸需要借助外力；（5）该千斤顶的顶升行程不够富余。

因此，将以上问题作为本次研究重点，主要实现以下目标：（1）顶升多点可控；（2）防止千斤顶活塞脱离缸体可控；……