罗志阳

（上海隧道工程有限公司，上海市 200032）

0 引 言

近年来，地下空间的开发随着城市快速发展而日益增多，尤以地铁、地下通道等工程较多。且因城市内部建筑物密集，为修建地下交通设施而开挖的狭长型深基坑数量急剧增多。因其独特的形状，狭长型深基坑的变形规律有别于传统基坑。魏纲等[1]研究发现，狭长型基坑中部变形较大，呈现出一定的空间效应。唐胜利等[2]发现，相对内支撑刚度，围护结构自身刚度对围护变形的影响更大。马元等[3]通过实测对比，得到采用现场典型土体应力－应变关系和修正强度发挥解析预测理论可以较好地预测杭州地区狭长型基坑支护侧移的结论。

半盖挖法是非常适合狭长型基坑的一种施工方法。因其既能为基坑上方车辆通行提供场地，又可以减少场地限制对施工进度的影响，在城市基坑项目中的应用日渐广泛[4-5]。

目前，针对软土地区狭长深基坑中半盖挖法应用效果的相关研究尚不多见。因此，本文依托上海诸光路通道新建工程，研究半盖挖法在上海软土地区狭长型深基坑开挖过程中的实际应用效果，以期对类似工程提供一些参考。

1 工程概况

诸光路通道新建工程沿诸光路—金丰路走向，起点为崧泽高架，终点为北青公路双鹤浦桥。闵行段2号基坑位于金丰路，基坑长约160m。金丰路道路红线宽度24m，两侧为林荫湖畔小区，分布有多座民用住宅。最近处离基坑仅14m，施工时需采取措施减少基坑施工对居民生活的影响。……