郭济

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092]

1 概 况

近30年来，随着我国交通基础建设投资力度不断加大，我国大型桥梁的修建规模呈快速增长的趋势。斜拉桥以其跨越能力强、造型优美而备受人们的青睐，其中独塔斜拉桥在100~300m跨径范围内具备竞争力[1-2]。

本文介绍的佛山市南庄大桥为主跨268m的独塔双索面斜拉桥（见图1）。设计中，为满足水利部门对大堤保护的要求，斜拉桥主塔设置于佛山市东平水道西侧，主跨1跨跨越大堤，边墩设置于水道东侧大堤外。斜拉桥跨径布置为65m+75m+268m，主梁为混合式箱形梁，其中主跨采用全钢梁，边跨采用预应力混凝土箱梁，主塔造型为宝瓶形，下部采用大直径钻孔灌注桩基础。

图1 南庄大桥总体布置（单位：m）

2 结构设计

2.1 技术标准

（1）道路等级：I级公路，兼顾城市道路功能。

（2）主线设计速度：60km/h。

（3）桥梁设计荷载：汽车荷载为公路-I级并按城-A级验算，人群荷载3.5kN/m2。

（4）抗震设防类别为A类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8度，抗震重要性系数E1地震作用下为1.0、E2地震作用下为1.7。

（5）设计风速：设计基本风速V10=31.3m/s（重现期为100a）。

（6）耐久性设计环境类别：Ⅰ类。

2.2 设计方案

2.2.1 结构体系

斜拉桥跨径布置为65m+75m+268m，独塔双索面结构、塔梁墩固结体系，主跨采用全钢梁、边跨采用预应力混凝土箱梁，边墩设减隔震支座和横向限位装置，辅助墩设球型钢支座，边墩、辅助墩墩顶设混凝土压重。

2.2.2 主梁设计

主跨钢箱梁（见图2）采用整箱正交异性板扁平钢箱梁，全宽36.5m（不含风嘴），道路中心线处梁高3.3m，顶板设2%横坡，底板水平。……