汪 剑，刘小红

（1.武汉生态环境设计研究院有限公司，湖北 武汉430056；2.武汉市市政建设集团有限公司，湖北 武汉430056；3.武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉430015）

1 工程概况

某山区大桥位于宜昌市五峰县渔洋关附近，跨越柴埠溪，是宜都至来凤高速公路（宜昌段）控制性工程。考虑到桥位资源稀缺，为更好地带动地方经济的发展，本桥与省道242渔洋关绕城公路（宽8.5m二级公路）跨越柴埠溪段桥梁合建。桥位处地形环境如图1所示。

图1 桥位处地形环境

2 主要技术标准

（1）公路等级：高速公路层，双向4车道，设计速度80km/h；省道公路层，双向2车道，设计速度40km/h。

（2）荷载等级：公路I级。

（3）抗震设防标准：本项目地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度a=0.05g，抗震设防措施提高1度。

（4）桥梁结构设计基准期：100a。

（5）耐久性设计环境类别：Ⅰ类。

（6）设计基本风速：Us10=23.3m/s。

3 工程特点

根据大桥建设条件，结合大桥功能和建设期安排，大桥具有以下特点：

（1）地形条件复杂。桥位跨越典型的深切“V”型沟谷，两侧地势均较陡峭，两侧边坡上均难以设置桥墩，沟谷上宽约440m，下宽约50m，沟谷谷底至路线设计标高达290m左右。

（2）地质条件复杂。桥位所处区域内岩石主要为奥陶系中-下统灰岩，基岩一般埋藏较浅，下部岩石完整性较好，但区域内不良地质现象发育，存在岩溶、滑坡、危岩等不良地质现象。

（3）环境保护及景观要求突出。桥位所在区域内生态资源丰富，相关风景区和自然保护区较多。

（4）桥梁涉及2种性质的公路工程。大桥涉及高速公路（宜来高速）和省道242渔洋关绕城段公路桥梁，且2桥合建。……