曹自印，王珊，贾华强

（1.郑万铁路客运专线河南有线责任公司，河南郑州 450000；2.中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉 430063）

0 引言

高速铁路为城市带来交通便利和繁荣的同时，其沿线周边杂乱的环境也成为制约城市生态景观建设的症结［1-3］。在社会经济发展过程中，生态文明建设是不可忽视的问题，加强环境保护，有利于实现社会的可持续发展。因此，发展“绿色铁路”、建设“铁路绿廊”的理念受到广泛关注和支持［4-6］。地方政府及国家铁路主管部门也陆续出台了多项关于高速铁路沿线绿化建设的文件和要求，以指导高速铁路沿线绿化建设［7］。但高速铁路不同于一般的园林或小区，景观设计具有线路长、带状绿化等显著特征，主要用植物造景来为旅客提供良好的行车环境［8］。郑万高铁地处中原，沿线水系众多，自然风景秀丽优美，研究如何把铁路绿化与沿线自然景色融为一体，建立和谐、优美的植物艺术群体十分必要。

1 项目概况

新建郑万高铁途经河南、湖北、重庆3个省市，郑万高铁河南段北起郑州东站，南至豫鄂省界，线路全长350.825 km。河南段共设10个车站（不含预留大关庄站），其中郑州东、平顶山西、南阳南3个站办理本线始发车，郑州南、长葛北、禹州、郏县、方城、邓州东为办理本线客运业务的中间站，拐河北为越行站，平均站间距离35.520 km。项目平面简图见图1。

图1 项目平面简图

该区域属暖温带亚湿润季风气候，四季分明，雨热同期，干冷同季。随着四季更替，依次呈现春季干旱少雨、夏季炎热多雨、秋季晴朗日照长、冬季寒冷少雨雪的基本气候特征。……