梁翼，邓兴，冯向阳，赵九龙

（1.中铁十一局集团建筑安装工程有限公司，湖北武汉 430064；2.郑万铁路客运专线河南有限责任公司 计划财务部，河南郑州 450000；3.郑万铁路客运专线河南有限责任公司 安全质量部，河南郑州 450000；4.中国铁路郑州局集团有限公司 郑州建筑段，河南郑州 450003）

0 引言

郑阜铁路许昌北站站房工程建筑总高度21.7 m，建筑面积14 984.89 m2，站房屋面采用钢网架结构，网架为正放四角锥结构，采用焊接空心球节点连接。上部结构通过下弦支座支撑于钢筋混凝土柱上，支座高度16.20 m，网架最大高度20.85 m。屋面结构外形尺寸111.6 m（长）×54.0 m（宽）。重量约5 000 kN。

项目进场之初计划采用高空散拼的施工方法，但工期紧张，高空散拼需要搭设庞大的支撑架体，费用高，且施工场地无法满足大型吊车出入施工，此时二层楼板及网架四周钢筋混凝土主体结构柱已施工完成。根据工程特点和现场实际情况，通过方案比选、受力验算、三维动画模拟顶升设备顶升过程控制及安装实景，经多次论证，决定采用所有构件在原位地面（楼面）拼装，分2个阶段将网架整体顶升到位［1-3］。

1 施工方法

钢网架首先在地面既有空间内进行焊接拼装，而后将焊接完成部分顶升至上层楼面，在楼面上进行焊接作业将网架拼接成整体，拼接完成后进行二次顶升作业，直至顶升至屋面高度后进行补接收尾工作［4-5］。网架顶升划分为2个阶段：

第1阶段：网架在地面完成焊接作业后进行顶升作业，顶升作业时在地面布置18套顶升系统。顶升高度超过二层平台50cm后停止顶升，利用二层平台继续拼装焊接。……