张永庆，秦阳，马健，周凯

（中铁建工集团有限公司华北分公司，北京 100070）

0 引言

近年来，我国大力发展高铁建设，随着技术水平不断提升，高铁站房施工的质量要求也不断提高，通过对BIM技术在施工中应用的探索，进一步提升施工管控力度，满足现阶段高铁站房施工质量要求，使高铁站房施工管理迈向智能化、信息化。通过融合设计、施工、运维等相关信息，将信息纳入系统进行优化组合及服务管理，为施工人员提供高效智能的建筑环境［1］。在项目全生命周期内，最大限度地节约生产资源、提升施工质量，使施工作业逐步向绿色、智能、精益和集约的方向转变［2-3］。

1 项目难点

周口东站位于河南省周口市，是郑阜高铁的主要客运站。该站为客运一等站，总建筑面积30 637 m2，桩基础，地上3层，建筑规模中等；西侧为站前高架、东侧为铁路线路。周口东站是较典型的高铁站房工程，在施工中主要有以下难点：

（1）用地紧张。在施工过程中，四电、站场、天桥、地道和落客平台等同步作业，造成场地共用、工序交叉、工作面叠加，不同作业既相互独立又紧密相连。因此，应采取措施，充分、合理地利用场地空间。

（2）专业多，设计复杂。与一般建设项目相比，高铁站房涉及专业更多，如信息、信号、通信、电力、消防、票务等。各专业涉及的水暖电等路径应提前合理避让。对于结构阶段的预留预埋和安装阶段的管线综合排布，提前策划难度较大［4］；为保证工期，要进行流水施工作业，应考虑各专业穿插施工的时间顺序、技术要求和空间位置关系，避免互相影响导致的返工或破坏［5-6］。……