张孝铖， 胡笑林， 吕玉坤

(中铁四局集团有限公司设计研究院, 安徽 合肥 230023)

0 引 言

气泡轻质土对台背的侧压力可忽略不计，抗冲击性能比一般回填材料效果好，刚性比一般填土路基大，并且由于材料本身存在大量的闭合气泡，所以轻质土比其他回填材料具有密度小的特点，能较大程度减少地基的位移和沉降破坏[1]，故在台背回填中有着良好的应用。通过PLAXIS 2d有限元软件分析气泡轻质土不同参数条件下基底沉降模拟结果，合理选用气泡轻质土的设计参数，从而充分发挥其“轻质性”的特性，为气泡轻质土在台背回填中设计提供参考依据与经验。

1 项目概况

启东德汇滨海教育生态城汇海大道建设工程道路南起G328，北至观海平台如图1所示。道路设计全长1 868.729 m，道路红线宽32 m。新建桥梁跨越景观规划水系，名为鸥鹭桥，其与规划水系正交，中心里程桩号为K1+316.313，桥跨为1-30 m，桥宽27.5 m。由于欧鹭桥为景观桥，其下净空需要保证行人和游艇通过，对路桥过渡段工后沉降要求极为严格，故对台后路床层位采用容重等级为W8，抗压等级为CF0.8气泡轻质土回填，路堤层位采用容重等级为W5，抗压等级为CF0.5气泡轻质土回填。

图1 项目地理位置

2 建立模型

2.1 模型的建立

在模拟气泡轻质土在路桥过渡段回填中对基底沉降影响分析时，受到各材料参数和边界条件的制约影响，需做出如下假设：

(1) 模型按平面应变问题进行考虑。

(2) 地基土、气泡轻质土均采用摩尔-库仑弹塑性模型。

(3) 模型左右两侧边界受水平约束，底边界受固定约束。……