熊 敏， 关 阳， 刘俊斌

(长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙 410004)

0 引 言

我国沥青路面设计使用年限通常为15年,但往往由于车辆重载等因素导致沥青路面未达到使用寿命便产生了大量病害,严重影响了路面使用性能。现阶段,我国道路建设已进入管理养护新时期,大量沥青路面需进行维修改建,传统的维修改建措施产生的大量废旧路面材料造成了资源浪费且产生的有害气体严重污染了环境,因此沥青路面再生技术越来越受到研究人员的关注。现阶段沥青路面再生技术主要包括热再生、温拌再生和冷再生三种[1-3]。沥青热再生施工温度高往往会造成RAP的二次老化,并且产生大量有害气体;沥青冷再生在常温下进行拌和施工,减少了能源消耗及有毒气体的排放,但冷再生沥青混合料路用性能远低于热再生沥青混合料。温拌再生技术结合了二者优势,在热再生的基础上加入温拌剂,降低了施工拌和温度,且混合料路用性能与热再生混合料性能相当。为提高废旧沥青路面材料利用率,减少能源消耗及加强环境保护,本文对温拌再生沥青混合料配合比进行设计,对不同RAP掺量下温拌再生沥青混合料路用性能进行评价研究。

1 原材料

1.1 RAP

按照现行《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)要求确定RAP取样点位置,并采用加热松散的取样方法,取样过程中尽可能减少对RAP造成二次老化。对取样的RAP进行抽提、筛分试验,RAP筛分结果见表1,采用旋转蒸发法对沥青溶液进行回收,试验测得RAP沥青含量为4.76%,对老化沥青进行针入度、延度、软化点试验,试验结果见表2。……