田广积， 储 冬， 刘 翔

(中铁四局集团有限公司，广东 广州 511400)

0 引 言

为了适当地减少新建交通设施区间隧道对下穿既有隧道结构产生的负面影响，国内相关的学者展开了深入的研究，积极的投入到相关课题的讨论中，积累了诸多的经验并完善具体的措施[1]。但是因区间隧道穿越地段涉及到相对复杂的地质条件，同时涉及多种类型的地貌，加之既有隧道结构本身的特殊性，使得相关研究需进一步深入，对既有隧道结构的基本使用特征以及工程环境等加以考察。

1 工程项目的基本情况

以某工程项目为例，其纵向35 m的范围穿越既有隧道。新建暗挖隧道的开挖所造成的横断面，其造型类似于望远镜，其具体尺寸规格为28 m×12.38 m[2]。隧道整体的开挖面积达到了347 m2，属于国内跨接长度相对较大的交通隧道工程，其具体内容的实施是借助于C形平顶网格法，以此为基础对其间隔进行合理开挖处理，但是整体的施工难度较大。暗挖隧道轴线与与整个城市道路的隧道轴线呈现出立体且垂直的分布状态，在南北侧的市政道路范围中，其眉深深度大约达到了10.4 m，如图1所示。

图1 南北道路管线断面图

其重点包含着既有隧道结构组成部分，同时涉及变形缝的设置要求[3]。新建隧道拱顶竖向静距离的长度达到了1.71 m，匝道车道底板和新建隧道拱顶竖向长度的净距离达到了6.77 m。根据上述总结，该项目属于超浅埋暗挖下穿既有隧道。在该项目的南北侧市政道路地表范围中铺设了多种已经处于运行状态的市政管网，呈现出相对密集的作业状态，浅层电力排管埋深为0.8 m，深层污水管埋深为4.2 m。……