曹文海， 胡 敏， 黄 坤

(中工武大设计研究有限公司市政与公路工程设计院，湖北 武汉 430000)

0 引 言

挡土墙主要用来维持土质边坡的稳定,防止土体的滑动和侧向变形,是一种提高土体边坡稳定性的被动防治构筑物,在公路[1]、城市道路[2]、铁路[3]、水利[4]工程中得到了广泛应用和长足发展。随着挡土墙施工技术[5,6]、设计理论[7-9]的不断发展,结合不同工程地质条件,工程技术人员采用了一些较新结构形式的挡土墙[10],并开展了相应的试验研究及理论模拟分析[11-13]。工程中采用的挡土墙类型应视地形地质条件、挡土墙的用途及取材、施工方法、技术经济条件等因素来确定,并在满足强度与稳定性要求的前提下,按结构合理、断面经济及施工安全方便等原则综合选用[14]。

对于如重力式、衡重式挡土墙这类受力机制上安全可靠但大多比较重的挡土墙,在土层太厚或表层土土质不良的边坡上,只设挡土墙不能很好控制沉降、变形等指标,因而需要把挡土墙放在稳定的基础上,桩基承台(托梁)挡土墙因此应运而生[15-16],并得到了有效应用和研究[17-18],桩基础和挡土墙通过承台的联结形成更加合理有效的受力体系,挡土墙所受荷载通过桩基传递到更深的稳定岩层中,以满足支挡结构对地基承载力及沉降变形的控制要求,使挡土墙获得更好的地基持力效果和防护功能。

目前在应用桩基承台挡土墙时,一般结合挡土墙及桩的受力及构造要求确定承台的尺寸,对承台结构尺寸及配筋优化设计的研究很少。……