巩灿灿，叶小岭，2，熊 雄，姚锦松，金瞳宇，陈 昕

（1.南京信息工程大学 自动化学院，南京 210044；2.南京信息工程大学 气象灾害预报预警与评估协同创新中心，南京 210044）

风是基本的气象要素之一，它与人们的生产生活有着密切的联系。风蕴含巨大的能量，从古至今，人们对风的探索与利用从未停止过，从古代的帆船到现代的风力发电。风作为清洁能源，使用起来安全又环保［1-3］。

然而风也会带来巨大的破坏。近年来，我国国民经济快速增长，交通运输业在其中发挥着越来越重要的作用，作为国民经济大动脉的铁路交通行业更是得到了飞速发展。我国“十三五规划”指出“到2020年建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、世界上最现代化的铁路网和高铁网”。正是在高速铁路快速发展的背景下，对高速铁路安全运行的研究则显得愈加重要［4-6］，本研究也是在此背景之下展开。高速铁路一般架设在无人区、铁路沿线，不可避免地会经过一些地形复杂、自然环境恶劣的地段，其中风对列车运行安全的威胁最为严重。随着高速列车行驶速度的不断提升，加之在强横风环境的影响下，列车周围的空气动力会急剧恶化，对高铁的安全运行造成极大的威胁。国内外由于强横风引起的列车事故时有发生，对交通经济和人员安全造成极大的损失和危害［7-9］。

风致列车倾倒或停运造成的生命危害和经济损失不容忽视，因此对高铁沿线风的观测与分析至关重要。根据高铁沿线风速的分布情况，可以在大风区增加风监测点，以获取更全面准确的数据，为后面的分析提供数据基础；……