宁娜

中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京 100081

我国的高速铁路技术近年来取得了举世瞩目的成就，而随着“一带一路”全球化倡议的不断深入，我国铁路技术“走出去”面临机遇和挑战。我国的铁路技术服务需要面向全球市场。然而，铁路相关行业的产品具有较高经济附加值，国际市场竞争激烈，欧盟各国通过国际标准体系建立技术壁垒，直接导致我国具有更高技术经济性的产品因产品标准及知识产权问题在印尼、俄罗斯、伊朗、印度等国受阻。

因此，亟需加快我国铁路相关产品标准国际化工作进程，积极参与国际标准的制定，并将我国产品纳入国际标准体系。这对于我国铁路技术的全球化发展，推动高铁的“走出去”战略，提升我国在国际社会的影响力具有重要意义［1］。

1 基础设施分委员的工作内容及中国参与情况

国际标准化组织（ISO）于2012年成立了铁路应用技术委员会（TC269，隶属于ISO），2016年正式启动了包括基础设施分委会（SC1，隶属于TC269）在内的3个分委会的工作。SC1工作内容涵盖轨道结构、站台、车站、调车场、隧道、桥梁等土木工程结构，以及特殊铁路需求在内的铁路基础设施产品和设备的设计、制造、安装、测试、合格评定及全寿命周期维修的标准制定及维护。中国作为主要承担方，承担了SC1联合秘书处的标准制定及专家联络工作。

SC1共有5个工作组和2个特别工作组，结构如表1所示。其中，我国专家参与了全部的工作组和特别工作组，并担任了轨道质量评估（WG2）、钢轨焊接（WG3）、大型养路机械（AG2）、无砟轨道系统（AG3）工作组和特别工作组的召集人，全面主持国际标准的制定和相关研究。……