◆文/河北 商爱朋

(接2020年第11期)

1.从动带轮压力传感器

在VT40E变速器的控制阀体上安装有主、从动带轮压力传感器(图22)，它们用于监测施加到主从动带轮活塞的液压力。这两个传感器均为3线压力传感器，由TCM提供5V参考电压，传感器的信号电压与液压力成正比，并由TCM进行监测。

图22 主、从动带轮压力传感器

2.油温传感器

油温传感器用于监测变速器油温度，它是一个2线负温度系数的热敏电阻(图23)，由TCM提供5V参考电压，并监测信号。

图23 油温传感器

3.控制阀体

控制阀体上共安装有9个电磁阀，用于控制主油压、TCC、带轮和离合器的工件油压，以及电子换挡控制等(图24)。

图24 电磁阀

控制阀体上共有3个位置开关(图25)可通过监测挡位控制阀和驻车伺服阀的位置，计算变速器当前挡位并作为起动发动机的参考依据(类似模式开关)。在VT40E变速器中没有此位置开关传感器，而采用类似于6T系列变速器上的内部模式开关。特点是三个位置开关均属于霍尔效应传感器，由TCM提供9V参考电压，信号由TCM监测。3个位置开关传感器的线路示意图、各挡位与位置开关的对应数据如图26所示。当车辆起动后可使用诊断仪读取位置开关信号数据。具体电压数据与各挡位开关对应关系如图26所示。

图25 位置开关1

图26 位置开关2

4.驻车伺服阀和抑制阀

为了实现电子换挡系统在驻车时挂入P挡而在行驶中防止进入P挡，液压阀体上设计有驻车伺报阀及抑制电磁阀(图27)。非P挡时，抑制电磁阀通电，阀芯伸出，阻止驻车伺服阀回位，防止行驶过程是意外挂入P挡。……