张莎莎，刘瑞瑞，王永威

(1. 长安大学 公路学院,陕西 西安 710064； 2. 中交第二航务工程局有限公司技术中心，湖北 武汉 430040)

0 引 言

针对粗粒盐渍土盐胀特性的研究，徐学祖等[5]开展了单向冻结试验，揭示了土体盐胀是土体、水分、温度、盐分和荷载的综合作用结果。Wu等[6]研究了恒温下粗粒硫酸盐渍土的盐胀机理、发展过程。包卫星等[7]通过试验对公路工程中存在的粗粒盐渍土的相关盐含量进行了分析和验证。张莎莎等[8-9]按照盐胀五要素对粗粒亚硫酸盐渍土在路用填料方面的应用进行了研究。Zhang等[10-11]采用现场检测和室内试验相结合的方法对冻融及降水条件下粗粒盐渍土路基变形进行了研究。以上研究对于推动整个行业对粗粒盐渍土的认识起到了很大的贡献，也从多个角度实现了含盐量、含水率、初始压实度及上覆荷载对其基本规律的概述，但总体来讲，缺乏针对粗粒盐渍土路基在上述各因素交互作用下变形敏感参数的量化研究。

高江平等[12]在对盐渍土的研究中使用二次回归方程对盐渍土的含水率以及含盐量结合其初始干密度和上覆荷载进行分析，发现可以通过不同因素的调整对盐渍土的性能进行控制。顾强康等[13]以硫酸盐渍土机场地基为例，利用拟合方程进行计算，得到盐胀率与含盐量、压实度及荷载3个因素之间的具体联系。宋启卓等[14]利用人工神经网络推导出细粒硫酸盐渍土与含水率、氯化钠含量、硫酸钠含量、干容重和荷载具体量化关系，得到了相应的计算公式。……