王启俊

（中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司,天津 130300）

1 概述

高速公路作为保障国民经济发展的重要命脉，发挥的作用巨大，公路隧道是修筑在地下或是山体中供汽车行驶的通道，是公路工程的重要组成部分[1]。公路隧道施工可有效缩短两地之间的行车距离，对交通运输和城市发展都有积极的促进作用。近些年，随着我国社会经济的快速发展，高速公路路网建设也在逐步完善。据统计，近十年我国高速公路里程增长一倍之多，截至2020年，总里程达15 万公里。随着高速公路逐渐向山区延伸，由于山区地质结构的特殊性和复杂性，导致山区高速公路隧道不断增多，据统计，截至2019年我国公路隧道数量为19 067 座，同比增长7.5 %，隧道总长度达到1 896.66 万米，同比增长10%。我国已成为世界上隧道建设数量最多、里程最大的国家。

图1 2010—2020年我国高速公路总里程及隧道数量统计

然而随着隧道数量的增加，隧道引发的交通事故也相应增多[2]。通常隧道路段不同于开放性路段，其行车环境较为特殊，最典型的就是在白天和夜间行驶到隧道出入口时，由于受到隧道洞内外光源类型、明暗差异的影响，易产生“黑洞效应”和“白洞效应”，给驾驶员视觉造成过度的负荷，导致操作失控，使得隧道出入口成为高隧道比路段的事故多发位置，占隧道区段事故的近60 %。

目前，我国高速公路隧道内大多通过安装LED灯具的方式来加强整个隧道内的亮度，进而减小隧道内外的光线差异。……