戴 迪 巩亚龙

（中国飞行试验研究院,陕西 西安 710087）

飞机的运行系统随技术的不断改进发展实现了由简单的人工机械系统到助力操纵系统。20世纪70年代，电传操纵系统问世，使用发出的电信号、设备开关及操作手柄驾驶飞机，对飞机空中的姿态和飞行轨迹进行控制。飞机在飞行中钢体结构会发生变化，为了提升飞机运行系统的操纵性能，研究者希望通过自动控制技术改善飞机运行系统，通过自动控制系统与电传操纵系统的结合来实现飞机操纵系统质的发展[1]。

1 飞机电传控制系统的原理与分类

目前飞机运行使用的电传控制系统与最早的人工机械操纵系统相比，在基础理论方面有着众多相似之处，也就是说飞机操纵系统始于原始的机械操纵。随着电子技术的进步和航空事业的快速发展，科研人员逐渐研究出高性能的电传控制系统。电传控制系统原理是将飞行员人工操作信号转换为电信号，电信号加上控制增稳操作系统极大地增强了飞机运行体统的性能。电传控制系统的划分主要是依据传感器的分类，目前我国发展阶段采用最多的飞机数字式电传控制系统是模拟式电传操纵系统（见图1）。

图1 俯仰通达组成图

2 机上上电常见故障

2.1 多种故障现象

在使用前对电传控制系统上电时，使地面电源车经过1号和2号飞机及动力系统Ⅰ、Ⅱ开关，这个过程容易出现多种上电顺序不同导致的异常出错情况，电传控制盒上会有几种现象：通道灯亮起1个灯，代表计算机单通道故障；……