窦国涛， 夏军武， 于文杰

(1.郑州航空工业管理学院土木建筑学院， 郑州 450046； 2.中国矿业大学，江苏省土木工程环境灾变与结构可靠性重点实验室， 徐州 221008； 3.中国矿业大学力学与土木工程学院， 徐州 221116)

针对采动区框架桥与土体方面，夏军武等[1]、于广云[2-4]、温庆杰等[5]、罗杰等[6]和Sheng等[7]根据煤矿采动区地表沉陷变形规律和铁路桥结构特征，建立了合理的数值计算模型，研究了地下开采引起的地表移动变形对原桥体结构和地基产生的附加内力和附加变形的规律，提出了在原箱形跨中加设钢筋混凝土支撑墙，提高箱体的承载能力，确保在采动引起的地表不均匀、大幅度沉陷过程中桥体的安全可靠和正常使用，为采动区的桥梁保护提供了科学依据。陈倩倩等[8]根据采动区地表沉陷变形规律和框架桥结构特征，建立了合理的数值计算模型，研究了地下开采引起的地表移动变形对原桥体结构和优化结构产生的附加内力的变化规律，以及基底附加应力变化和位移变化规律。苑国强[9]以矿区桥涵工程受开采沉陷影响的安全监测与评估为背景，通过数值模拟、理论分析对组合框架桥在开采沉陷影响下的内力演化规律进行分析研究。沈英男[10]以处于采煤沉陷区的某矿区组合框架桥为原型，建立了组合框架桥力学模型，研究不同地基倾斜下沉和竖向荷载情况下组合框架桥的承载特性，组合框架桥结构变形与地表倾斜变形的关系。 徐德志[11]以采煤沉陷区既有框架桥加高工程为研究背景，设计一种可升式钢结构作为既有框架桥的加层结构，并分析了所设计结构受开采沉陷影响的静力响应、动力特性和稳定性，同时针对钢结构稳定性提出优化方案。……