欧阳冬

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063）

1 项目概况及特点

武汉地铁7号线长84.2 km，设站37座，是串联北部新城、汉口中心、武昌中心和南部新城的市域快线，是贯通武汉南北的一条核心主干线路，是串联长江两岸经济带的一条重要发展轴，如图1所示。其中，7号线一期自园博园北至野芷湖，全长30.85 km，设站19座，2013年开工，2018年建成运营；7号线南延线（纸坊线）自野芷湖至青龙山地铁小镇站，全长16.9 km，设站7座， 2014年开工，2018年建成运营；7号线北延线（前川线）36.45 km，设站11座，已于2017年10月开工。全线批复概算总投资621亿，为武汉市投资最高的地铁线路。7号线工程具有如下特点。

（1）开拓城市新格局，创建了贯通武汉市南北的交通大动脉和经济发展轴。7号线工程锚固了北部前川新城和临空港经济开发区、汉口武汉商务区和建设大道金融街、武昌滨江商务区和武昌火车站综合交通枢纽、南部新城和江夏等诸多中心，对汉口、武昌融合发展具有重要支撑作用。7号线建成后每天承担跨长江客运量远期预测将达到47.3万人次/日，公路隧道远期预测车流将超10万辆/日，对于缓解过长江桥梁道路压力具有重要意义。

（2）换乘车站多，是名副其实的“换乘王”，换乘和交通接驳便利。本线有14座换乘车站，换乘与交通接驳便利。换乘节点的分布和换乘方式的灵活性对发挥轨道交通线网的整体功能具有重要意义。

（3）线路穿越武汉各种典型地质地貌单元，是武汉不良地质“博物馆”。线路穿越了长江Ⅰ级、Ⅱ级及Ⅲ级阶地，府河Ⅰ级阶地,长江古河道5种地貌，基本囊括了武汉各种典型的地貌地质单元和不良地层。……