杨林源

摘要：随着夏季到来，气温环境升高，工程机械设备出现大面积不同程度的水温高现象，水温高不仅会影响发动机输出功率，而且会造成发动机的损坏。为了消除水温高这一故障现象，经过车间多年工作经验的积累，形成了“5步法”处理工程机械发动机水温高报警的解决方法，该方法能够有效的消除了工程机械设备水温高故障，提高设备的处理故障的效率。

Abstract： With the increase of ambient temperature， the water temperature of construction machinery is high in different degrees. The high water temperature will not only affect the output power of the engine， but also cause damage to the engine. In order to eliminate the fault phenomenon of high water temperature， after many years of working experience in the workshop， a "5 step method "has been formed to deal with the high water temperature alarm of construction machinery engine. This method can effectively eliminate the high water temperature fault of construction machinery equipment and improve the efficiency of equipment fault handling.

關键词：工程机械;水温高;故障;解决方法

Key words： construction machinery;high water temperature;fault;method

中图分类号：TK44                                        文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）08-0110-03

0  引言

随着入夏以来，外界气温环境升高，工程机械设备出现大面积不同程度的水温高现象，水温高会导致润滑油温度升高，粘度较低，并且容易向外渗油，整机温度升高，不能形成较好的油膜，影响发动机输出功率。设备工作效率降低，还会使设备发动机内部产生不可逆的损伤，针对水温高这一故障现象，和其他研究人员基于叉车水温高报警[1]，发动机温度传感器故障[2]，以及柴油机常见故障[3]进行了大量的分析。在上述研究的基础上，本文结合多年故障处理的经验与，总结了一套工程机械设备水温高故障高效的处理方法。

1  工程机械设备冷却系统介绍

我单位现有的工程机械设备主要有平路机、履带式推土机、轮式推土机、365液压反铲等，各型号设备虽有差异，但冷却系统的布置与工作原理都相同。本文以D10T履带式推土机冷却系统为例介绍工程机械设备散热系统。

由图1是C27发动机的冷却系统图，该型号的发动机使用的是远程空对空中冷器对进气系统进行冷却，散热器使用的是12芯的标准双通型芯，液压风扇是通过发动机电子控制单元来控制的，它安装在散热器之前，这种设计减少了散热器芯被吸出的异物或碎片损坏的可能性。冷却液由水泵出来，通过变速箱油冷器1、2和发动机机油油冷器进入发动机内部与发动机气缸头部到节温器，依据温度的不同，冷却液通过旁通管路进入水泵或者进入散热器，高温冷却液先经过散热器，由低向高，由前向后进行流动。通过散热器的冷却液一部分进入液压油油冷器然后回到水泵。从水泵出来还有一小部分冷却液流向涡轮增压器，给涡轮降温，然后流向副水箱，从副水箱流向水泵。C27发动机使用的是双节温器，节温器开启温度为81-84℃，完全打开的温度为92℃。

我单位现有的工程机械设备主要有平路机、履带式推土机、轮式推土机、365液压反铲等，各型号设备虽有差异，但冷却系统的布置与工作原理都相同。

2  “5步法”排除水温高介绍

一台设备出现水温高报警到水温高故障报警排除最多需要经过5个步骤的检查与排除，就可以使发动机的水温恢复正常，其步骤流程如图2所示。

2.1 检查冷却液液位

首先要检查发动机冷却液液位，观察水箱中冷却液液位是否充足，若缺少防冻液，补加防冻液后，跟踪发动机是否存在水温高现象。

2.2 检查散热器

若设备出现水温高报警后，冷却液也为正常或者补加冷却液后，发动机还存在水温高的现象，就要检查冷却液散热器鞘翅中是否被杂物堵死，造成水温散热不好，若存在冷却液散热器鞘翅被堵死的现象，就要清洗发动机散热器水箱。水箱的清洗分内外部清洗，内部清洗发动机水箱内的铁屑以及杂物，外部清洗冷却液散热器鞘翅中的杂物。

①清洗发动机冷却内部系统。

按如下步骤对发动机冷却系统进行彻底清洗。

1）放掉冷却系统中的防冻冷却液，加入清水。

2）清洗水中加入清洗剂，按清洗剂使用说明加入清洗剂数量。

3）起动发动机，以较高转速怠转半小时，使含有清洗剂的清洗液在冷却系统内充分洗涤。

4）运转半小时后，使发动机熄火，然后拧开散热器的排水阀，排尽所有清洗剂。

5）拧紧排水阀后向水箱内加入新的清水。检查是否还有残留的污垢。如清水仍有铁锈色，应用水洗到污垢完全排出为止。

②清洗冷却系统外部鞘翅中的杂物。

如图3所示是一个正要清洗的水箱散热器鞘翅，从图中可观察到，水箱散热器下部的鞘翅中都被泥土堵死，散热器散热效果变差。

利用高压水枪将散热器鞘翅中的泥土全部清除，直到每个鞘翅中不包含任何杂物。

2.3 检查节温器、控制阀、传感器

2.3.1 检查节温器

清洗水箱后，设备还存在水温高的现象，就需要检查节温器。节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改變水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。工程机械设备使用的节温器为蜡式节温器如图4所示，当冷却温度低于81℃时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内的小循环。当冷却液温度达到81-84℃后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

若节温器在水温高时出现打开不完全或者不能打开的现象，冷却液大循环的流量不足或者完全不能循环，也会造成水温高的现象，现在由于节温器的工作原理是采用石蜡的物理性质工作，我们现阶段也没有很好的检查方法，所以出现高温现象只能更换节温器。

2.3.2 检查控制阀以及传感器

检查水温传感器、风扇泵压力传感器以及风扇反比例电磁阀的线路是否正常，顾问系统中未出现报警现象可以肯定传感器的线路是正常，只需要更换这几个零件即可。（图5、图6）

2.4 检查发动机风扇转速

若更换节温器后，水温高现象还不能消除，就需要检查风扇转速。

风扇转速的检查需要通过专用的测速仪进行检查，检查步骤如下：①将专用的反光贴贴在风扇叶片上。②将测速仪对准反光贴，启动发动机，测试不同发动机转速下的风扇转速。③利用cat配备的ET系统调整风扇反比例电磁阀的输入电流调整风扇转速，具体操作流程如下。

1）在设备上连接CAT ET系统。

2）选择“Service（维修）”菜单以开始标定步骤。 然后选择“Calibrations（标定）”。 随 即显示第二个菜单。 从第二个菜单选择“Engine Cooling Fan Calibration（发动机冷却风扇标定）”，如图7所示。

3）阅读警告并在可以进行时选择“OK（确定）”。

4）通过下一个屏幕如图8所示可取消选择不需要的测试。选择不需要的测试附近的复选框。取消选择测试时，复选框内的钩将消失。不应执行标称风扇转速测试。标称风扇转速测 试应仅用于测试目的。只应执行最大风扇转速测试和最小风扇转速测试。选择需要的测试后，选择“Begin（开始）”。

5）如果选择了最大风扇转速测试，则执行“Calibration for Maximum Fan Speed（最大风 扇转速标定）”。

6）如果选择了最小风扇转速测试，则执行“Calibration for Minimum Fan Speed（最小风 扇转速标定）”。

然后根据页面提示调整风扇反比例电磁阀电流，观察外测风扇转速，当风扇转速达到所需转速时停止调整电磁阀电流，此时风扇转速的调整就可完成。

2.5 检查风扇泵以及风扇马达流量

通过调整风扇泵转速，若设备水温还继续升高，就需要检查风扇泵以及风扇马达内部是否存在内泄情况，虽然经过调整风扇比例电磁阀风扇可以达到最高转速，但风扇转速是按需输出，在需要转速时可能会存在流量不足导致风扇转速到不到规定值。因此这就需要通过更换风扇泵以及风扇马达就可实现对马达与泵流量的测试。

3  结论

工程机械设备水温高报警故障排除过程中“5步法”实用性强，能够毫无遗漏的处理该故障的每一个细节，节约时间，提高了故障的处理的效率。即使对于刚参加工作的人员，按照该步骤逐一进行检查排除，也能够排除故障。

参考文献：

[1]高文倩.内燃叉车水温高报警原因分析与改进[J].工程机械与维修，2019（05）：25-27.

[2]罗泽飞.发动机冷却液温度传感器常见的故障现象与排除[J].时代汽车，2018（11）：59-62.

[3]刘金刚.柴油机常见故障原因分析与预防措施[J].农机使用与维修，2019（09）：88-90.