安颖 薛加 高帅

摘要：针对某柴油机型测试表现的窜气量大的问题，对发动机进行了拆解分析、查因及鱼骨图思路排查;为深入分析影响漏气的主要因素，采用虚拟正交试验分析方法，将环开口间隙、环切向弹力及环槽尺寸等多个影响因素的重要度进行了分析，并详细分析了各参数的对漏气量的影响机理，通过试验测试验证了新型活塞环组结构对改善发动机窜气量大的问题的有效性。

关键词：活塞环;窜气量;窜气通道;环开口间隙

中图分类号：TK428                                         文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）08-0054-06

0  引言

发动机活塞窜气量（Blow_by）是发动机运行过程中的关键参数[1]。窜气量大不仅可以导致发动机功率降低、曲轴箱压力过高、机油消耗增加、加速机油变质、破坏油膜，严重时会导致拉缸、抱轴等故障。造成窜气量大的原因有很多，根据窜气通道区分，主要有以下三类，如：①活塞环、活塞及缸套之间的封气通道失效;②增压器窜气;③油气分离器窜气。根据某发动机企业的故障信息统计情况来看，窜气量大的故障，大多数为第一类失效模式，主要涉及的原因见图1所示。

针对某型号柴油机所出现的窜气量大问题如图2所示，在失效模式分析的基础上，对活塞环组结构及参数对漏气量的影响开展了深入分析，并进行了相应的改进及装机测试验证。

1  故障情况

某小型柴油机，其具体参数如表1所示。

从漏气量测试数据来看，该发动机的最大活塞窜气量最大为4.2L/min，远远超过设计要求2.2L/min，在发动机额定转速2600rpm附近，其漏气量为2.91L/min，也超过漏气量目标值的32%。……