赵国欣

在正常情况下，发动机中的机油消耗很少，一旦出现机油耗量增加，必须频繁地往曲轴箱中加机油，这就需要仔细检查，找出原因，及时修理。发动机机油耗量高的原因主要有以下几点：

1．活塞环槽磨损

活塞环槽的侧端面必须是非常平直的，不能是漏斗形或出现凸肩，否则不能使活塞环形成良好的密封，活塞环在环槽必须保持适当的间隙。

当活塞作上下运动时，活塞环必须贴靠到环槽侧端面上，以防止渗漏。如在磨损的环槽中装入新的活塞环，会使机油被泵入燃烧室内。过大的侧隙也使活塞环敲击环槽，这会加速活塞环槽的磨损，如这种状况得不到改正，有可能会损坏活塞环或活塞环岸。

2．活塞环端面（开口）间隙过小

装上新活塞环时，为了满足受热后膨胀的需要，要有足够的切口端面（开口）间隙。当发动机运转时，活塞环的膨胀量比气缸大。为了补偿这种膨胀，要求在活塞环的切口端面之间保持适当的间隙（端隙）。否则，发动机运转时活塞环的切口端面将相互顶住，使活塞环和气缸擦伤，从而使耗油量增加，严重时会使活塞环断裂。

3．气环安装颠倒

气环安装颠倒时，将使发动机的机油耗量增加30%~40%。环不是将油往下刮入到曲轴箱内，而是将机油向上刮入燃烧室，从而使机油失控。

4．机油控制环胀圈安装不当

安装由多件组合的机油控制活塞环组时，必须小心地确保胀圈末端对接在一起，而不是搭接的。有时，维修人员为了安装方便，而将胀圈切去一些。……