李勇 宋小凡

摘要：轴箱内置式转向架将轴箱位置设计在轮对内侧，相较于现有的城轨、轻轨转向架轮对有明显的区别，其轮对组装工艺较其他车型有明显的区别。本文对轴箱内置式转向架轮对组装工艺流程进行分析，重点介绍了试制过程中的工艺难点及解决方案。

关键词：轴箱内置式;轴箱组装;轮对组装;工艺技术

中图分类号：U270.33                                   文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）08-0035-03

1  概述

转向架是支承车体、传递牵引及制动力的重要零部件，通常由轮对、轮对轴箱装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置、基础制动装置、牵引装置等组成。轴箱在车轮外侧装配时称为轴箱外置转向架结构，轴箱设计到车轮内侧，该结构称为轴箱内置轮对结构。公司中标的某轻轨项目，其车辆下部限界与传统城轨项目相比更为狭小，传统的轴箱外置式转向架超限不能适用，同时考虑到该项目轻量化的需求，因此采用轴箱内置转向架以满足车辆限界和技术要求。该轻轨项目为3编组的轻轨车辆项目，包含8动4拖轮对，轮对分为动车轮对轴箱组装、拖车轮对轴箱组装，主要由轴盘、齿轮箱、轴箱装置、车轮等组成。

该项目为公司首次采用轴箱内置式轮对驱动结构，相较于现有的城轨、轻轨转向架轮对其组装工艺流程有明显的区别，轮对压装及轴箱组装在设计开发及生产制造过程中有诸多难点和重点。本文主要介绍了该项目轮对组装生产试制过程中遇到的工艺难点、解决措施及采用的专用工艺装备等。……