佟立凯

(浙江交工集团股份有限公司，浙江 杭州 310051)

沙埕位于闽浙海岸的交界地带，沙埕湾是天然的深港良港，也是我国最为重要的渔场之一，有着丰富的渔业资源。沙埕湾公路跨海大桥的建设对于沙埕渔港申报国家一级渔港和打造以沙埕湾核心的闽东沿海经济开发区有着重要的战略意义。沙埕湾跨海公路为国家一级公路，施工建设标准要求极高。研究公路工程沥青路面施工技术与质量控制，对强化沥青路面施工的质量有着重要的意义。

1 公路概况

宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道工程路面包括Al，A2，A3，A4四个标段的路面、交安及绿化工程，主线合计里程为20.193km。该项目路面工程投资282915468元，工期18个月(含备料期)，缺陷责任期24个月。该路面工程计划于2019年12月13日开工，于2020年11月30日交工。

该公路路面设计速度100km/h，路基设计洪水频率1/100，路面设计标准荷载BZZ-100KN，构造物设计荷载公路I级。整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m，整体式桥面单幅净宽16.5m，分离式桥面单幅净宽16.75m。施工项目内容包括3%的水泥稳定碎石底基层、5%的水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青稳定碎石基层、透层、粘层、封层、改性沥青混合料、RA-08树脂沥青混合料、聚合物彩色砼等。公路路面结构包括主线和匝道的底基层、上下基层、上下面层，桥面铺装和钢桥桥面铺装的上下面层。

该施工段为亚热带季风气候，雨量充沛，年平均气溫18～20℃，最高极端气温38.1℃，最低极端溫度为9℃。多年平均降雨量1500～1900mm。施工段温度调整系数和等效温度按气温条件与建瓯地区相近，施工选用建瓯地区数值。……