黄春梅，池杜旺

（1.广东理工学院汽车工程系，广东 肇庆 526100；2.肇庆市科技中等职业学校，广东 肇庆 526020）

绪论

随着纯电动汽车不断普及，以及各种技术不断在纯电动汽车上使用，给汽车维修带来新的挑战，根据ISO国际标准《ISO6469-3：2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中规定，车上的高压部件应具有高压互锁装置。其中高压互锁故障是纯电动汽车高压不上电故障的常见问题。

1 故障现象

一辆北汽EV160纯电动汽车在启动过程中，车辆无高压上电迹象，仪表提醒显示动力蓄电池故障，挂上D档或者R档，车辆没有行驶反应。

2 故障原因分析

考虑该车辆在之前是作为教学车辆使用，做过《纯电动汽车构造》课程的实训项目，但没有对车辆进行拆装，通过仪表故障指示灯提示，报动力蓄电池故障，以及对仪表的通电情况来看，初步判断故障范围如下：

电池管理系统中高压电路、低压控制、高、低压线路接头松动；控制系统中主控保险丝或者主继电器损坏；高压互锁方面故障；整车控制系统故障等方面导致车辆不上电。

纯电动汽车高压不上电故障是比较常见的故障现象，但维修起来需要对整车的通信系统、高压互锁回路工作状况、接触器控制回路等情况进行检查，检查难度大，涉及的高压元件也比较多，危险性高。

3 故障点相关的理论知识

3.1 动力蓄电池系统上电原理

北汽EV160纯电动汽车动力电池系统主要是向汽车提供驱动用的动力，由动力电池组、动力电池箱体、动力电池管理系统和辅助元器件四部分组成，其上电原理如下。……