庞 璐

（长安大学汽车学院，陕西 西安 710064）

前言

随着汽车保有量的急剧增长，汽车的安全性越来越重要[1]。在汽车发生正面碰撞时，乘员约束系统是最重要的被动安全系统，而安全气囊是乘员约束系统的一个关键组成部分[2-3]。

本文将某国产车按照标准要求进行两次正面碰撞试验，对采集到的数据用EVAlution软件进行对比分析，研究安全气囊对乘员的保护效果。

1 汽车正面碰撞试验

1.1 试验条件

本试验依托于某实车碰撞试验平台，该平台有全长400米的室内试验路面，主要试验设备有固定壁障、牵引系统、照明装置、假人、数据采集系统和高速摄像机等。

1.2 试验方法

本文按照标准GB11551-2014《乘用车正面碰撞的乘员保护》进行试验，标准中规定的正面碰撞形式是刚性固定壁障碰撞，在这种条件下，车身的碰撞能量很大，车内乘员易受到较大程度的损伤[4]。因此，本试验为分析安全气囊对乘员的保护效果提供了优良条件。

汽车正面碰撞试验方法为：

（1）车辆准备：车辆在进行试验前，所有装备都进行正常安装，保证其能够正常工作，并保证提交试验的车辆质量为整备质量。

（2）放置车辆：在试验车辆上焊接挂钩，与牵引系统挂钩连接。

（3）安放假人：在前排座椅上按照标准规定放置50%Hybrid Ⅲ假人，将假人头部、身体躯干、手臂、腿、脚及H点安放在固定位置，并使用安全带进行约束。

（4）驱动车辆：利用电力牵引装置驱动车辆，当车辆达到固定速度时，与牵引系统分离，以规定速度撞击到固定壁障上。

（5）数据采集：在假人重要部位安装不同类型的传感器，如在头部安装3轴加速度传感器，在颈部安装6轴载荷传感器。……