周渝琨，李峰华

（广西汽车集团有限公司，广西 柳州530028）

0 引言

汽车轻量化是现代汽车制造业发展的重要方向之一，也是节能减排、充分利用材料的重要趋势[1]。随着国家对环境问题的愈加重视，降低能源消耗对汽车行业提出了更大的挑战[2]。汽车轻量化的作用可以总结为：汽车的绝大多数油耗与车身的质量有直接关系，降低车身质量能有效降低燃油消耗和尾气排放；轻量化使得对拥有更高强度的材料及轻质合金研究逐渐深入，这些材料的开发和利用能提高汽车碰撞安全性；质量较轻的车身能降低汽车的加速时间，提高操作性和驾驶舒适度。改进汽车轻量化的方法可以大概归结为应用高强度轻量材料、优化结构及采用先进制造技术3种手段[3]。

车身许多零件由管状结构组成，传统成形管状零件是将管材分为上下两部分，然后采用对半冲压再焊接的工艺方法，其主要弊端为：焊缝的存在会增加零件整体质量；焊接质量直接影响了最终零件的成形性能和疲劳寿命；增加工序和模具会增加生产成本和生产周期[4]。随着超高压动密封技术及计算机控制的发展完善，充液成形这种工艺技术的实现更加容易，逐渐成为汽车制造领域的研究热点[5]。

管材充液成形作为一种管材整体成形的先进加工方法为汽车零部件的轻量化发展提供了新的可能和方向。管材充液成形技术可分为板式充液成形（Sheet Hydroforming）和管式充液成形（Tube Hydroforming），其原理主要为利用液体作为传力介质施加压力，在液体压力作用下使工件贴靠模具的一种塑性成形技术。……