白亚玲, 胡阿林, 杨怀忠

（中航飞机起落架有限责任公司,陕西 汉中723200）

0 引言

为适应飞机起飞、着陆滑行、地面滑行过程中支撑飞机质量，同时吸收飞机在滑行和着陆时震动和冲击载荷，并且承受其它的载荷，飞机起落架最下端装有带充气轮胎的机轮。起落架在交付前，完全模拟飞机的各种姿态做一系列试验，要求轮胎充气到额定的压力范围[1]。轮胎在飞机起飞和着陆过程中能形成一个空气保护垫，帮助吸收撞击能量或摩擦产生的热能，所以飞机机轮轮胎的充气是保证飞机安全性不可缺少的因素。飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，主要是方便拆卸、维护，可以直接向轮胎内充气。以前飞机机轮轮胎的充气，用压缩空气替代氮气，由于压缩空气只是安装在固定位置，只能将轮胎搬运到压缩空气安放地进行充气，不能监控、调整充气过程中的压力，对于试验中的飞机机轮就需要增加拆卸工序，效率低。针对现有技术的不足，设计一种用于地面气瓶方便、安全地对各种机型的起落架轮胎进行充气[1]的装置，保证胎压在飞机要求范围内。

1 充气装置整体结构及主要部件结构设计

1.1 充气装置整体结构

充气装置由图1、图2所示的16部分组成（其中充气开关1由图2所示的13个零件组成）。

充气装置包括充气开关1、软管2、减压器3和地面气瓶。充气开关1上设计一旋转螺母11（用于出气到轮胎管嘴）和一进气接头16，旋转螺母11与轮胎充气管嘴螺纹连接，进气接头16经软管2连接减压器3的出气口，减压器3的进气口连接地面气瓶。……