张旭亮，王鹏，李胜永，左建乐，王浩

（中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司，河南 新乡453000）

0 引言

随着地铁隧道、通信、引水管道及地下电缆的日益建设，盾构/TBM在国内外得到全速发展，盾构法施工相应的后配套设备也随之发展，水平运输设备主要应用在盾构/TBM等隧道掘进设备的配套施工运输中。利用牵引机车对渣土、管片、浆料、人员等进行运输，满足隧道内外联络和物质交换[1]。

常规地铁隧道用渣土运输车卸渣方式为龙门吊辅助卸渣，实现起吊和卸渣需配合的辅助装置较多，所在工地的配套基础设施投入较多，效率低，费时费力，资金投入大，并且此种卸渣装置为整体起吊和翻转，安全性较低[2]。在此种背景下，本文优化设计出一种集运输与卸渣一体的智能液压自动侧卸翻渣车，进一步提升隧道施工有轨运输后配套渣车的使用性能，并提高施工效率。

1 液压侧卸渣车结构设计

如图1所示，液压自动侧卸渣车主要由车箱总成、底盘机构、侧翻转机构、行走系统、制动系统、液压支撑系统及液压泵站等组成，通过液压控制泵站和机械机构的结合，可实现车箱侧翻任意角度的急停和油缸自动支撑和返回，智能化程度高，各主要结构采用模块化设计，通过螺栓或者销轴连接，现场拆装方便。

1.1 车箱总成设计

1.1.1 车箱结构设计

箱体总成主要用于装载弃渣，在运行、接料和卸料时，主要承受多向动态载荷，箱体应有足够的强度和刚度。箱体总成主体结构由不同厚度钢板压型拼焊而成，用型钢加固连接，车箱两端顶部设置有挡渣平台，防止移动接渣时渣土掉落在轨道上，影响编组运行；……