贾晓峰，董家玲，贾文彬

（中国第一汽车集团有限公司 工程与生产物流部，吉林 长春 130011）

0 引 言

汽车冲压总成件的尺寸精度决定车身焊接总成的尺寸精度和匹配质量，目前汽车行业竞争日趋激烈，不仅对车身外覆盖件的尺寸精度及面品质量的要求越来越高，而且对冲压件的生产周期要求也越来越短[1]，因此要求尺寸问题分析和优化过程准确高效，缩短尺寸问题导致的整改周期。现针对白车身后门总成的尺寸问题，介绍其分析过程，得出影响因素。

1 后门总成焊接方案和尺寸问题

后门总成的焊接和压合过程由4道工序组成，4道工序的焊接方案如图1所示。

图1 后门总成4道工序焊接方案

在焊接夹具中不同工序放置焊件接方式均不同，采用门内板定位面定位，故对比同一工位，焊接前后自由状态的数据是较为合理的分析方法。图2所示为后门总成存在2处尺寸超差问题：后门和前门的断差（断差呈波浪形式）；后门右下角在车身方向存在内凹。

图2 后门总成存在问题

门单件在三坐标检测支架上放置方向为车身方向，如图3所示，共4个主定位面，夹紧1～3定位面时，定位面4不贴合，间隙值为1.2 mm，施加12 N力拉拽，定位面可贴合，符合行业标准。受重力影响，零件在冲压方向，即平放在模具上查看状态时，4个主定位面均贴合。分析过程中门总成在各工序焊接夹具上，均采用图3所示1～3主定位面定位，且不夹紧，即采用三点支撑，自由状态放置采集扫描数据，并通过对夹具定位机构夹紧保证焊接过程的一致性[2]。……