王 斌

(大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 大连市 116024)

光明路主线为城市快速路，南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，路线全长6.952km。红线宽50～70m，断面为两块板，双向6车道。建设形式为道路、桥梁、隧道，全线设置四座互通立交：东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交。

1 工程概况

光明路延伸工程隧道路线沿规划路由南向北，隧道采用分离式结构。东线隧道起讫桩号为K0+580～K2+450，全长1870m(其中暗埋段隧道段长1720m，南侧敞开段80m，北侧敞开段70m)；西线隧道起讫桩号为K0+578.344～K2+442.750，西线隧道全长1864.41m(其中暗埋段隧道段长1717.75m，南侧敞开段76.66m，北侧敞开段70m)，设计时速60km/h。隧道单洞净宽13.25m，行车道宽2×3.5m+3.75m，汽车荷载等级城—A级[1]。隧道内部结构尺寸见图1。

隧道采用复合式衬砌结构形式，衬砌内轮廓断面采用统一的形式：拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小圆连接。隧道主要穿越震旦系五行山群甘井子组(Zg)白云岩。围岩总体呈破碎～较完整。隧址区内中风化白云岩，属较坚硬岩。但该基岩为碳酸盐岩石，局部有岩溶发育，降低了整体的岩体强度。隧道走向与岩层走向斜交，洞室最大埋深58.1m，无高应力存在。隧道总体竖向布置为北侧敞开段(80m)接暗挖段(1610m)至南侧箱涵段(110m)后接南侧敞开段(70m),隧道总长为1870m。

2 施工方法

由于隧道是下穿城市生活区、石油化工工业区及配套区的城市暗挖隧道，周边环境复杂，洞身穿越岩层属较硬岩～硬岩；重点考虑安全、经济、可行等因素。并通过与钻爆法、盾构法比较，决定采用臂式掘进机法。……