冯 超，赵 鹏

(新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院 乌鲁木齐市 830000)

0 引言

工程中经常会遇到土方临时堆放情况，不合理地设计土方堆放对于临近桥梁桩基安全具有较为重要的影响，因此，工程师们对此问题高度重视。近年来，国内一些学者对此进行了研究，主要有：赵伟封、黄清等[1-2]基于Terzaghi地基承载力公式，将地表的带状堆载等效为埋深为零的条形基础荷载，根据承载力计算公式中地基土整体剪切破坏时的滑动面形状，采用极限平衡法得到保证地基稳定的最大堆载高度以及带状堆载主要影响区的计算公式；王国粹等[3]提出了分析堆载对邻近桩基影响的简化弹性地基梁模型,并针对实际工程，与二维有限元计算结果进行对比，分析了该方法的可行性，讨论了地基反力系数对计算结果的影响，确定了地基反力系数的取值方法；王建华、孙茂强等[4-5]利用Biot固结理论和积分方程方法研究了表面有堆载的群桩负摩擦问题，根据基本解得出了群桩在圆形均布载荷作用下在时间域内的第二类Fredholm积分方程组，运用Laplace变换对上述积分方程组进行简化，求解上述积分方程组并进行相应的数值逆变换就可得出群桩在表面圆形均布载荷作用下的变形、轴力、孔压和桩侧摩阻力随时间的变化情况；马学宁、江洎洧等[6-7]为研究围载和单侧边载作用下群桩中不同位置桩基的受力差异，以3×3群桩基础为研究对象，进行围载和单侧边载作用下的模型试验，分析了不同位置桩基轴力、侧摩阻力、中性点位置和基桩承载力安全系数等的变化规律及差异。……