吴 江，常虎山，李 飞

(中国民用航空飞行学院，四川 广汉 618307)

0 引 言

航空活塞发动机机匣是曲轴、凸轮轴、气缸等重要部件的安装基座，由两半铸造铝合金箱体，经数根贯穿螺栓联结组合而成。发动机工作中，机匣承受着燃气压力、活塞连杆组件的往复惯性力矩、螺旋桨拉力及其反作用力矩和陀螺力矩、螺旋桨和发动机振动力等复杂载苛，是发动机的主要承载部件[1]。随着发动机使用时间增加和修理次数增多，机匣结合面上会产生微小的坑孔。机匣结合面上的微小坑孔不仅会引起滑油渗漏，而且会造成曲轴主轴承间隙过小，可能导致发动机严重损坏。笔者通过对机匣结合面坑孔的三维轮廓分析、微观形貌分析以及纵切面纳米压痕测试，并结合机匣所承受的载荷以及两半机匣联接的结构特点，分析了产生坑孔的原因，提出了预防措施。

1 试验结果与分析

1.1 宏观形貌

机匣结合面上出现的麻点状微小坑孔，其典型宏观形貌如图1所示。微小坑孔分布区域无明显规则，呈随机分布。

图1 结合面坑孔形貌

1.2 三维轮廓分析

从机匣结合面上截取了坑孔区域试样，进行了三维轮廓扫描，结果如图2所示。

图2 坑孔区域三维形貌

坑孔区域表面轮廓起伏较大，部分区域轮廓起伏为10 μm，表面粗糙度约为Ra5。未有坑孔的相邻区域表面粗糙度为Ra0.4，坑孔区域呈现出明显的不光滑表面。

1.3 微观形貌分析

机匣结合面坑孔区域的微观形貌如图3所示，坑孔分布呈随机状，坑孔平面尺寸约为0.5 mm。……