李进宁，雒 琦，杨小康，王 相，罗高峰，许存赛

(甘肃农业大学 机电工程学院，甘肃 兰州 730070)

0 引 言

随着社会的不断发展，汽车在我们的生活中已经占有很重要的地位，继而汽车的安全性能就被人们广泛关注。一辆好的汽车应该具有较强的载重能力，并且整车质量也要尽量的轻便，最主要的是汽车要具有一定的可靠度以及足够长的寿命。然而车架作为其中重要的构件很大程度的影响着整车的各种性能。为了增强车架的承载能力，并且能够满足不同行驶条件下的复杂载荷作用，除了要满足相应的强度和刚度准则，而且在动态过程中还考虑到发动机和传动系统的振动以及来自路面的随机激励对汽车车架的一定影响。

车架是承受整车所受载荷的基础构件[1]，其作为一部汽车重要的组成部分，通常由几根横梁和两根纵梁组成，通过悬架装置与前后桥支承在汽车的车轮上。汽车上很大一部分的部件都是通过车架来固定它们的相对位置。当前，汽车的车架有三种基本的形式，分别是脊梁式与平台式以及边梁式。其中边梁式车架应用最为广泛，平台式车架适用于货车或小型轿车，脊梁式车架适用于独立悬架的轿车或货车。

为了在保证汽车车架满足基本的工作性能和结构强度的同时，又能保证汽车车架达到轻量化设计的目的，笔者对于不同工况下汽车的行驶状态做了结构强度的可靠性分析。这样不仅解决了由于工况的复杂性而不能仅仅利用应力分析计算进行初步优化的方案，而且提供了更加科学有效的设计方法。……