吕永林，张东杰，唐文喜，杨学中，秦小锋，任 毅

(1.中铁十七局集团第四工程有限公司，重庆 401121；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610003；3.重庆市建筑科学研究院有限公司，重庆 400016)

0 引言

近年来重庆市铁路建设取得突飞猛进的发展，规划建设的铁路枢纽规模宏大，有多条铁路线路穿越繁华城区。重庆作为著名的山城，地形条件更加特殊。在重庆市城区修建隧道，上方面临各种建(构)筑物，下方密布市政管网、地铁隧道等，左右侧毗邻市政道路、桥梁桩基础等，环境十分复杂。

针对浅埋、近接既有建(构)筑物隧道采用非爆破开挖掘进技术，甘雨等[1]通过对比分析，采用高频振动破碎锤及铣挖机为主的非爆破机械联合作业施工技术，减小了对周边建筑物的扰动，保证了施工安全，解决了单一机械设备施工速度慢等问题；刘松等[2]研究了一种各向异性围岩非爆破开挖方法，采用平口钻头的手提式风镐、液压劈裂开挖新工法在地下工程中进行了应用，提高了开挖工效；程月红等[3]总结了临近既有建(构)筑物施工时采用的预裂膨胀岩体非爆破开挖方法，保证了既有结构的安全。在控制既有建(构)筑物沉降变形、结构安全性方面，王建功等[4]通过三维数值模拟方法研究了新建隧道近距离下穿青龙桥车站施工对既有车站地表变形的影响，并提出相应的控制技术；李丰果等[5]研究了超浅埋特大断面直墙隧道下穿城市主干道暗挖施工关键技术，成功地将地表沉降值、隧道内净空变化控制在允许范围内；……