徐飞

苏伊士运河上，一搜搁浅的巨轮，也可以让千里外芯片危机中的汽车业雪上加霜。看似成熟的汽车产业再次展示出脆弱的一面。

越是动荡，品牌的价值就愈加闪耀。在疫情中，豪华品牌的逆市上扬坚定了车企新一轮的竞赛，将品牌塑造推向战场第一线。这是一场漫长且惨烈的战斗，有人暂握优势，有人含恨失败，更多人仍在探索中前行。

一、品牌塑造，他们暂时成功了

1、自带流量的特斯拉

写作“Tesla”，读作“未来”。说到特斯拉就不得不提到马斯克，毫无疑问，埃隆·马斯克是个牛人。他不仅有在线支付服务Paypal和太空探索技术公司Space X的成功经历，更善于给人留下深刻印象。他一次又一次提出天马行空的想法，并一步一步付诸实现，狠狠打了嘲讽者的脸。马斯克就是这样，成为了特斯拉最强的代言人：坐拥4500万名推特粉丝，甚至仅凭一条推文就蒸发掉公司140亿美元市值。

“载人火箭都上天了，还做不好电动汽车吗？”个人魅力与成功经历完美融合，特斯拉未来、高端、科技品牌形象的树立，显得那样的顺理成章。

2、“洗脑”车主的蔚来

NIO Day 2020前，一位深圳蔚来车主自掏腰包将自己的蔚来ES8远程托运到成都，用于在酒店、会场和机场之间接送参会的活动嘉宾，全程免费、不求任何回报。这是蔚来狂热粉丝对这家公司忠诚度体现的冰山一角。

“自掏腰包”“车主志愿者”这样的奇特景观也许人们已经见怪不怪了。拥有这些狂热的粉丝，是对蔚来独树一帜的服务理念和强大的用户运营体系最好的褒奖。……