纯电全能王者

2021-05-13徐飞

世界汽车 2021年4期

徐飞

3月4日，保时捷在慕尼黑以一场科技感十足的发布会，直播呈现了Taycan Cross Turismo的全球首秀。虚拟与现实在一个478m2的7000万像素弧形巨幕上交融，令这款纯电动跨界多用途车（CUV）的科技风尚与自由姿态彰显无余。新车的造型与Mission E Cross Turismo概念车如出一辙，极富未来感和科技感，车内外诸多越野设计元素强调了其多元生活主张。Taycan Cross Turismo毫无疑问是一款全能车型：创新的800 V电驱系统在Taycan上得以充分验证;全新高科技底盘标配自适应空气悬架和四轮驱动，进一步强化了越野性能;后排头部增加了47mm，结合中国市场标配的全景固定式玻璃天窗，成就了内饰整体的空间感与舒适度;后备箱的装载容量超过了1200L，可充分满足不同出行需求。

“2019年，我们推出了保时捷首款纯电动跑车，这是一个重要信号，”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在这款具备全新衍生车型的全球首秀发布会上表示，“我们将自己视为可持续出行的先驱，到2025年，保时捷交付的新车中将有50%是纯电动及插电式混合动力车型。未来属于电动出行，通过Taycan Cross Turismo，我们在这一领域又迈出了一大步。”

Taycan Cross Turismo线上首秀共呈现四款新车，均标配93.4kW·h高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus），快充5%～80%仅需22分钟。新车型将于6月深圳车展启动中国市场预售，具体性能如下：

Taycan 4 Cross Turismo最大输出功率280kW（380PS），最高车速220km/h，0～100km/h加速时间5.1s，WLTP续航里程389～456km;

Taycan 4S Cross Turismo最大输出功率360kW（490PS），最高车速240km/h，0～100km/h加速时间4.1s，WLTP续航里程388～452km;

Taycan Turbo Cross Turismo最大输出功率460 kW（625PS），最高车速250km/h，0～100km/h加速时间3.3s，WLTP续航里程395～452km;

Taycan Turbo S Cross Turismo最大输出功率460kW（625PS），最高车速250km/h，0～100km/h加速时间2.9s，WLTP续航里程388～419km。

未來感造型搭配越野元素

Taycan Cross Turismo的造型与在2018年日内瓦车展上亮相的Mission E Cross Turismo概念车如出一辙。车身尺寸方面，新车长×宽×高分别为4974mm×1967mm×1409mm，轴距为2904mm，相比轿车尺寸略有提升，车身高度提升比较明显。经典的保时捷“飞线”向后部倾斜延伸，完美诠释了车身轮廓，动感十足。包括轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内，无处不体现带有越野风格的设计元素。作为Off-Road Design组件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，令外观更为吸睛，并能防止石块的撞击。同时，得益于优化的空气动力学设计，新车的风阻系数低至0.26，显著降低了能耗，更加有益于续航。

内饰方面，保时捷Taycan Cross Turismo与Taycan基本保持一致。虽然是一款纯电动车型，但Taycan Cross Turismo依旧拥有强大的保时捷基因，让人一眼便能认出这是保时捷的内饰。新车整体呈现出简约而不失科技感的风格，中控台各功能分区非常规整。10.9英寸的显示屏与可选装的前排乘客显示屏结合形成一个超宽的屏幕，视觉效果相当炫酷。新车空间方面变化明显，第二排的头部空间和后备厢空间更加宽裕，放倒第二排，后备厢空间可达到1200L，通用性和实用性更佳。

高科技底盘强化越野性能

Taycan Cross Turismo标配四轮驱动和自适应空气悬架的全新高科技底盘，可轻松应对不同路况。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计。在此模式下，Taycan Cross Turismo的离地间隙可进一步升高，同时保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷转矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo和Taycan 4S Cross Turismo为选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等均能实现立即响应，提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。此外，选装的Off-Road Design组件能够将离地间隙再升高30mm，可在更严苛的越野地形上实现更优异的通过性。